谈到加装，我们需要先了解原厂下护板设计上的讲究。
注意到在护板左上角处的绝热材料了吗，因为该处紧贴着发动机几百度高温的排气管头段和三元催化器，下护板长期处于高温环境中，设计时，除关键部位的隔热处理外，对本身用材的阻燃性能也有很高要求。
还记得文章开头那辆差点引发加油站大火的320i吗？事后我们把自燃的下护板拆下来发现，在紧贴排气的位置就没有任何绝热设计，使用的材质也是劣质塑料，更别提什么阻燃性能了。
可见原厂配备下护板的车型，为保安全，在更换时都必须严格遵循原厂设计，而一些本来就没有设计发动机下护板的车型，。比如高速行驶时，从中网进入发动机舱的空气常规来说会从发动机下部流走，带走部分机舱内的热量，此时后装的发动机下护板会导致气流不能从原始路径流出，可能影响机舱内的散热效果，引发机舱内其他元件的故障。
而原厂设计有下护板的车型，一般会针对从中网进来的气流设计导流路径，气流会被引导至刹车盘，或者从设计的其他导流孔流出。
发动机下护板的应用：
轿车类：此类护板一般都是钢质护板，因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右，首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击，所以选择3d合金护板是较合适的，安装后只降低2-3厘米
微型车类：微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。
越野车类：越野车一般都用于非正常道路行驶，所以发动机护板是不可缺少的主要部件，在选择护板时也应选择防撞耐用型合金护板，才能为发动机提供可靠的保护。
临沂亿优汽车用品厂一家专业的从事高端汽车发动机护板的企业，我们一直以市场为导向，不断推陈出新，生产的发动机下护板为国内一线汽车主机厂与大型4s店集团配套采用，并获得良好评价。
本厂目前主要生产大众系列、现代系列、本田系列、丰田系列、五菱、别克系列、荣威、雪佛兰系列、标致、 起亚系列、力帆、斯柯达、尼桑系列、长安系列、铃木系列、奔腾系列、海马系列、众泰、马自达系列、中华系列、长城系列、三菱系列、奇瑞系列、本田系列、名爵、雪铁龙、吉普、菲亚特、东风风行 、东风裕隆、福特、比亚迪系列、吉利系列、一汽等产品。
我们厂始终以为客户提供更安全更贴合的发动机保护板的理念，以诚信为本的态度，坚持以“诚信共赢，质量至上”的原则，期待与社会各界朋友合作。
好了，我们就来先谈谈发动机保护板的主要作用和好处。
一．可以有效的保护发动机机仓表面的清洁，一定程度上防止汽车在行驶道路上的水啊泥啊特别是地面泥土进入发动机仓。
二．防止汽车在行驶的过程中因轮胎碾压而卷起的沙石硬物撞击发动机，这个在短时间内不会对发动机产生影响，可是时间长了，对发动机还是有一定的影响的。三．防止凹凸不平的路面及硬物对发动机的刮碰（特别是山路上的石头）。
这三点是我个人总结的汽车保护板给我们的爱车带来的主要作用和好处。
说完好处和作用，我们再来说说保护板的材质与分类。现在市场销售的保护板产品五花八门，这也让众多车友在保护板的选择上一片漠然，不知道该怎么选。
我所知道的发动机护板主要有四类：硬塑、树脂[又叫玻璃钢]板、钢质护板、铝合金护板。不同材料种类的护板，其特性是有一定区别的。
一.硬塑、树脂下护板。价格便宜，生产简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎，冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。二.钢质护板。但需要注意的是选择钢质保护板我们应该明了其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质是否合适，还有就是一定要选用正规厂家的。
三.铝合金护板。铝合金是大多美容店主力销售产品，他们看中了铝合金背后的高利润，不过硬度没有钢质的保护板好，这个很好理解吧。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。以上提到的3种保护板大多是现在消费者所选择较为普遍的类型，在这里我要提醒各位车主，任何的单一材质护板产品里都有好有坏。
我个人认为，选择一种产品和人与人之间交朋友是有些相似的地方。人要是交到不好的朋友 ，可能会给你带来一些麻烦，有一天这个朋友可能会骗你。产品也是一样，选择不当的话，它也会骗你，试想我们的安全要是被骗了，那后果就可想而之了。有的朋友自认为驾驶技术好，对路面经验丰富，认为用不着对车辆的底盘加以防护。但是你能凭借经验抵挡长时间的水啊泥啊对您爱车发动机的腐蚀吗？如果我是一个刚刚买完车的人，我肯定会安装一块护板， 而且要装钢质的板，因为大部分车型原车出厂带的都是钢板。现在仍有些车型原车底下安装的还是钢板，这就是我要装就装钢板的理由。最后我再说说购买护板之前大家提到的各种问题吧。
一.增加油耗。是啊，现在的油价是大家普遍关注的问题，事实上开车费不费油的因素非常多，一般有开车习惯以及驾驶技术而决定的，说的简单点，就算增加了油耗，那点油耗又有多少嘛，对与保护发动机来说可以忽略。二.散热。有人认为安装护板会导致散热不好。可却不知道汽车发动机冷却系统大多都设计成强制散热，像原装进口的奔驰、奥迪、宝马等这些高端车发动机一般是全封闭的，【我说的是原装进口车】国产的还没有这种待遇。以此论点害怕散热不好那我认为非洲赤道炎热国家的大地上应该没有汽车了。更何况现在的护板还留有散热口，这也是工艺和技术的进步，如果说保护板会使汽车散热不良的话，那么有许多车型原车出厂就带护板的又做何解释呢？9三.做了底盘装甲是不是就不用安护板了吗？现在的底盘装甲大多都只是在底盘上喷涂一种胶质的东西，这个东西个人认为应该叫底盘防腐更正确一些吧。就算底盘喷的防腐产品，它也算不上是真正的底盘装甲。
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